「昭和40年代は今の時間差モデルじゃ説明できない」って話、そりゃ貴方、所得に対して充分に運賃が低い場合、運賃モデルの効力が落ちるからでございますよ。

http://shouwashi.com/transition-salary.html
　　　　　　　　実収入　世帯主以外　実支出
昭和48年（1973）　169,294　25,538　135,097
平成. 5年（1993）　570,545　96,740　447,666
　　　　　　　　　　　　　3.37倍　　3.79倍　　3.31倍

http://www1.c3-net.ne.jp/hamachan/kippu-s48.htm
http://www1.c3-net.ne.jp/hamachan/kipps48-0002.jpg
羽田～札幌　13900円

鉄道の運賃は今は当時の４～５倍くらいになってるから、当時は東京～札幌で4～5000円程度かね？って、周遊券の9800円ってのは凄い値段だ。航空の収入実績から算出した平均の運賃は11700円だから、航空は実収入に対する比で、なんと1/4倍にまで実効運賃が低下している。今の鉄道の運賃が東京～札幌で16080円、よって実収入に対する比は1.2倍になっている。

ここまでは比の話。では実収入を運賃で割ったらどうなるか？

　　　　　　　　　　　　航空　　鉄道
昭和48年（1973）　12.18　42.32
平成. 5年（1993）　48.76　35.48

となって、航空運賃が鉄道のレベルまで下りてきて、尚且つ鉄道が少し上げてるのが見える。優等料金を考えてない値だけど。この間の物価上昇は2.008倍なんで、みんな1.6倍豊かになったともいえるね。